Montage des roulements

Le graissage en entretien des roulements de roues arrières s'effectue à l'aide du graisseur situé en bout de la trompette. Il me paraissait donc logique de monter le roulement avec ses billes apparentes face à l'arrivée de la graisse.

Un document trouvé sur le forum FAR m'a incité à faire le contraire, cage de billes côté graisseur. Une réserve de graisse se trouve ainsi emprisonnée entre le joint et le roulement.

Toutefois, le graissage en entretien par l'intermédiaire du graisseur me paraît quelque peu aléatoire. La graisse devra ainsi traverser la cage du roulement avant d’atteindre les billes. Je pense qu'elle aura plutôt tendance à remonter vers la trompette. D'où la présence de la coupelle tôle emmanchée en bout de trompette, j'imagine, pour limiter ce problème.