Depuis que j’en parle, elle est enfin réalisée. Elle est indispensable pour ne pas faire supporter le poids du capot, avec l’aileron arrière, aux deux petites charnières et à la carrosserie assez souple à cet endroit. Voici sa réalisation en images. Fixation...

Pour terminer, démontage du vilebrequin. J’ai peur de l’état de surface de la portée du joint à lèvre côté embrayage… Le bloc à nu, sauf les bagues de l’arbre à cames qu’il va falloir changer. Gros problème … Le ressort intérieur de la soupape d’admission...

Pour la deuxième journée, dépose des bielles, pistons, chemises. Dépôt de rouille à la base des chemises, mais pas d’attaque du métal. On aperçoit le travail d’allégement sur le chapeau de bielle. (Ce n’est peut-être pas évident pour ceux qui ne connaissent...

Dépose du mécanisme d’embrayage. Belle oxydation du volant moteur. Le disque y a laissé des traces !!! Oxydation superficielle, il me semble. J’espère pouvoir récupérer ce volant moteur car il a été équilibré avec le mécanisme et le vilebrequin. La dépose...

Le cœur de 10984, cela fait déjà quelques années qu’il ne bat plus ! Nous allons lui redonner vie. Faisons d’abord le tour de la situation. Pompe à eau avec les raccordements de tuyaux de chauffage condamnés. Pas d’alternateur. La batterie suffisait aux...

Voilà le train arrière entièrement remonté. Pas grand-chose de différent avec le montage du côté gauche, si ce n’est que j’obtiens un voile, mesuré au disque, légèrement plus faible, à 0.5 mm. J’espère reprendre ce problème, avec modifications plus profondes,...

Remontage du demi train gauche. Résultat un peu décevant, car après la remise en état des composants et le montage de roulements neufs, côté roue et côté boîte, je constate un voile du disque de l’ordre de 0.9 mm. Le disque et le moyeu n’étant par eux...

Les composants du train arrière sont de retour du sablage. Une dernière modification avant les finitions, le perçage manquant sur l’un des tubes fusés (trompette). Ce trou de Ø 4 mm est prévu pour évacuer l’huile de boîte au cas où le joint Spi ne serait...

Voici les étriers de « petits » freins arrières dans leur jus, avec leur système de frein à main à levier, leur rattrapage d’usure de plaquette, leur flexible standard. Le but est de remettre tout ça en état sans en changer les principes de base. Seuls,...

En attendant le retour des pièces du train arrière parties au sablage, tous les éléments restant sont nettoyés et repeints. Comme à l’avant, une petite fantaisie pour la couleur des ressorts. J’ai également profité de cette attente pour m’occuper de la...