Légère fuite également à la sortie gauche de la boite. En conséquence, démontage du bras pour savoir qu'elle en est la cause. Le problème est différent de ce côté. L’étanchéité de la coupelle en tôle dans le cardan n'est pas en cause. Il s'agit vraisemblablement...

Le graissage en entretien des roulements de roues arrières s'effectue à l'aide du graisseur situé en bout de la trompette. Il me paraissait donc logique de monter le roulement avec ses billes apparentes face à l'arrivée de la graisse. Un document trouvé...

Après avoir envisagé de remplacer le montage ancestral des roulements de roues arrières par une des différentes solutions proposées employant des roulements à double rangée de billes, je me suis contenté de conserver ce montage ancien avec un roulement...

Voilà le cardan fuyard ... … et tentative de renforcement de l'étanchéité par coulage d'Araldite dans le fond du logement. L'Araldite doit avoir une bonne tenue aux huiles, mais nul ne sait combien de temps durera cette réparation. Elle aura au moins...

Fin de la dépose du demi bras de transmission droit Beaucoup d'huile côté cardan, où il ne devrait y avoir que de la graisse ! Mais ça c'était prévisible. Après expertise : joint à lèvre en très bon état, sans aucun défaut. Portée de joint sur le cardan...

Mai 2014 avait vu le retour de 10984 sur la route. Quatre années de travaux pour une renaissance. Malgré tout, un problème, parmi d'autres, était apparu dès les premières semaines : fuite d'huile à la boite de vitesse, sortie droite de la transmission....

La boite est maintenant équipée. Le dernier dossier propose la description de sa repose sur l'auto. Montage des tampons latéraux, des différents câbles, des tirants … etc Cinquième et dernier « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°79 en...

La restauration de la boite terminée, il faut l'équiper de ses transmissions. A découvrir dans le quatrième « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°78 en 2010.

On avance maintenant dans le remontage de la boite. C'est le propos du troisième « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°76 en 2010. A bientôt pour la suite !

Voici le deuxième « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°75 concernant principalement la mesure de la « distance conique » du pignon d'attaque par rapport à la couronne du différentiel. Bonne lecture !