Comme prévu, la pose des clignotants a apporté son petit problème : la courbe du feu ne correspondait pas à celle de la carrosserie. C’est bizarre, car les anciens, achetés à l’époque chez Citroën, se présentaient beaucoup mieux.
Peut-être que les refabrications de chez AXO sont aujourd’hui différentes.
Pourquoi ? Les « Dyane » n’ont pas changées !
Pour me sortir du problème, il a fallu que j’intercale deux couches de joint cellulaire (type bâtiment, pour appui des fenêtres) pour venir combler le jeu, au centre, entre le feu et la carrosserie.
Ce joint, très compressible, a bien joué son rôle et passe pratiquement inaperçu après serrage.
Les phares et clignotants sont posés. Je vais pouvoir effectuer le branchement de tout ça.
Je garde pour plus tard la touche finale : le montage des bulles de phares …