Protection thermique du démarreur

Voici l’écran de protection situé entre le démarreur et le collecteur d’échappement.

Une couche d’amiante était rivetée d’origine sous cette plaque.

De la même manière que j’ai supprimé ce matériau sur le tube de retour vers la pompe à eau, j’ai supprimé cette couche pour la remplacer par un matériau présentant, à priori, moins de risque pour la santé.

J’essaie la toile en fibres de céramique de chez Danielson (Ref D16)

Protection 600°C   Ep.6 mm

« Caleine » sur le FAR m’en a gentiment envoyé un morceau qu’il a lui-même testé.

Merci Christian !

La face alu

 La face adhésive

La plaque de protection équipée de son écran thermique et repeinte à la peinture haute température.

Les rivets sont devenus inutiles. On verra la tenue de l’adhésif dans le temps.

En écrivant ces lignes, je me demande si je n’aurais pas dû mettre cette protection au dessus de la plaque, face aluminium dirigée vers le collecteur ?

Moins esthétique, mais peut-être plus efficace.

Vue de dessous 

Mise en situation avant la pose du collecteur d’échappement.

Comments

[christophe]

Bonjour,

Merci de votre réponse.
Avec mes camarades nous avons réalisé une petite étude sur cette plaque de protection thermique. Si ça vous intéresse je peux vous la communiquer.

Vous site nous a beaucoup aidé pour clarifier nos idées.

Cordialement,

Christophe

[claude]

Bonjour Christophe,


Bien sur, je suis intérressé par le résultat de cette étude, malgré que le niveau doit être assez élevé ... je pense. Je vous envoie mon adresse mail sur votre messagerie personnelle. Merci.


Cordialement


Claude

[Christophe]

Bonjour,

J'étudie dans mon cursus ingénieur les transferts de chaleur. J'ai été confronté à une plaque de protection thermique de démarreur lors d'un projet.

Et je me demande toujours à quoi elle sert ? En avez vous une idée ?

Je vous remercie d'avance

Christophe

[claude]

Bonsoir Christophe,


Cette plaque de protection du démarreur existe depuis l'origine de l'auto. Le démarreur est situé très proche des tubulures d'échappement. J'imagine que certains composants supportent
difficilement les températures élevées. Je pense au fils électriques, aux pièces d'isolations électriques, aux joints d'étanchéité, aux soudures à l'étain etc.


Bonne continuation !


Cordialement


Claude

[emmanuel]

Salut RV,personnellement,je l'aurai mis par dessus la tôle.
J'essaierai de redécoller l'isolant et de le repositionner
de l'autre coté, cela n'engage que moi.
@+

[claude]

Bonjour Emmanuel, merci pour ton avis, mais malheureusement il y a deux impossibilités de faire comme tu dis :


1- l'adhésif est très puissant et je vais tout détruire


2- la découpe n'est pas symétrique et je ne pourrai pas retourner l'isolant


La meilleure solution est d'en remettre une couche sur le dessus


 

[RV]

Salut Claudius,
effectivement sur le flancs en plastique des motos tout-terrains la partie aluminisée se trouve coté échappement ...
Si il t'en rest, ne pourrais-tu en coller une seconde couche sur l'autre face de la tôle pare chaleur?
On apprend souvent en se trompant, ou l'inverse.
Bon courage en espérant que ton atelier est suffisamment chauffé par ces T° négatives.
@+

[claude]

Salut RV, effectivement, au stade où j'en suis, ce serait la meilleure solution d'en coller une deuxième couche sur le dessus. Seulement, il eût fallu qu'il m'en restât.

[TITI69]

Bonjour Claude,
très bonne réflection, car dans se sans du perds tous le pouvoir réflecteur, et du coup la colle va avoir beaucoup de mal à supporter tous ça.
Je dirais à refaire!

Alpinement

TITI69

[claude]

Merci Jean Marc de me confirmer ce que je craignais. Aujourd'hui, je ne peux pas décoller sans détruire la protection. Je vais attendre et voir comment se comporte la colle.