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Remontage moteur, L’Embrayage, Les Poussoirs de culbuteurs

Publié le 13 Septembre 2012 par claude in Moteur

En attendant la suite du travail sur la culasse, je viens de recevoir le disque d’embrayage.

Plutôt que d’acheter un disque et un mécanisme neuf, il m’a été conseillé de reconditionner l’ancien. La largeur des pistes, de 29 mm pour le montage d’origine, serait plus faible sur du matériel récent. Information personnellement non vérifiée, mais j’ai confiance dans le savoir de Michel C. qui s’est occupé de la remise en état de mon moteur.

 

Voici donc le disque fraîchement regarni. 

12 09 12 SV400608

 

Le mécanisme remis « presque » à neuf !…

12 09 12 SV400609

 

12 09 12 SV400611

Je ne m’en tire pas trop mal.

Rappel de l’état d’origine du mécanisme.

12 05 24 SV400441

 

Voici l’ensemble monté sur le moteur.

12 09 12 SV400612

 

Pour finir la journée, mise en place des poussoirs de culbuteurs.

A noter la petite gorge, qu’il me semble que l’on faisait à l’époque, pour relier le trou de passage d’huile à la surface d’appui du poussoir sur la came de l’arbre à cames. Ceci était sensé améliorer la lubrification à cet endroit particulièrement sollicité.

Je ne sais pas ce qu’en pensent aujourd’hui les spécialistes, mais c’est une des traces des « amateurs préparateurs » d’antan comme moi.

12 09 12 SV400613 

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