bleu331.over-blog.com

Le cœur de 10984, cela fait déjà quelques années qu’il ne bat plus ! Nous allons lui redonner vie. Faisons d’abord le tour de la situation. Pompe à eau avec les raccordements de tuyaux de chauffage condamnés. Pas d’alternateur. La batterie suffisait aux...

Voilà le train arrière entièrement remonté. Pas grand-chose de différent avec le montage du côté gauche, si ce n’est que j’obtiens un voile, mesuré au disque, légèrement plus faible, à 0.5 mm. J’espère reprendre ce problème, avec modifications plus profondes,...

Remontage du demi train gauche. Résultat un peu décevant, car après la remise en état des composants et le montage de roulements neufs, côté roue et côté boîte, je constate un voile du disque de l’ordre de 0.9 mm. Le disque et le moyeu n’étant par eux...

Les composants du train arrière sont de retour du sablage. Une dernière modification avant les finitions, le perçage manquant sur l’un des tubes fusés (trompette). Ce trou de Ø 4 mm est prévu pour évacuer l’huile de boîte au cas où le joint Spi ne serait...

Voici les étriers de « petits » freins arrières dans leur jus, avec leur système de frein à main à levier, leur rattrapage d’usure de plaquette, leur flexible standard. Le but est de remettre tout ça en état sans en changer les principes de base. Seuls,...

En attendant le retour des pièces du train arrière parties au sablage, tous les éléments restant sont nettoyés et repeints. Comme à l’avant, une petite fantaisie pour la couleur des ressorts. J’ai également profité de cette attente pour m’occuper de la...

Nous en arrivons à la restauration des deux demi trains arrières. Les voilà sur la table d’opération ! Vous remarquerez que l’un parait moins rouillé que l’autre. Il s’agit du demi train gauche. Celui qui avait été le plus endommagé lors du funeste jour...

Raccordement des réservoirs de liquide de frein vers le maître cylindre. Deux bocaux pour le double circuit de freinage : un pour l’avant, l’autre pour l’arrière. J’ai utilisé du tube caoutchouc, protégé par une tresse métallique, prévu pour la fonction...

Montage d’une partie de ce qui manquait encore à l’avant : les flexibles et les tubes rigides de frein. Flexibles Goodridge du type ‘aviation’, avec tresse métallique, achetés chez Mécaparts. Tubes rigides en cuivre. Kit complet avec raccords sertis acheté...

Pour réaliser un ensemble coordonné avec le pommeau de levier de vitesses et avec les commandes du chauffage, j’ai voulu offrir à 10984 une planche de bord en bois. Sur certain modèle d’A110, il y a eu des planches imitant le bois, que l’on peut encore...