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............... L'aventure en images, au fil des jours, de la restauration de ma Berlinette Alpine A110 1300 S ............... ........................................... Et sa nouvelle vie depuis Mai 2014 ...................................... Création le 08 avril 2010 .. ...................................................................................................................................................................................... Participez gratuitement aux Luz'Anciennes : rassemblement pour voitures anciennes, jeunes anciennes, et autos d'exception, toutes marques, au Parc de Luzancy (77138), chaque 3 ème dimanche du mois de 10 h à 12 h de Mars à Novembre.

Articles avec #equipement interieur catégorie

Vide poche central

Publié le 10 Avril 2014 par Claude dans Equipement intérieur

Plus de vide poche central !

Avec l’ami « Daniel », qu’il en soit encore remercié, j’ai entrepris d’en concevoir un nouveau, le plus proche possible de la réalité historique. Malgré tout, je lui ai voulu un fond, que les originaux en carton n’avaient pas, pour lui donner de la rigidité sur les côtés et surtout pour me permettre de le fixer, en dessous, par des bandes de ‘Velcro’.

« Daniel » m’a réalisé une coque en polyester respectant les cotes de 300 mm de long, 70 mm de haut, 90 mm de large dans la partie haute et 80 mm de large dans la partie basse.

Vide poche central

Présenté en place sur le tunnel, on s’aperçoit que ça passe très près de la poignée du frein à main. Trop près ! Je l’ai donc recoupé en hauteur à 65 mm. Terminé, avec le jonc et le ‘Velcro’ en dessous, il retrouvera sa hauteur de 70 mm.

Vide poche central

Après une petite séance de masticage, je peux entreprendre de coller le simili à l’extérieur.

Simili fourni gracieusement par les SdD. Le même qu’ils utilisent pour la fabrication de la sellerie de l’auto. Pose à la colle néoprène, en deux parties, avec une coupe au centre de chaque bout.

Vide poche central

Rabat du revêtement à l’intérieur …

Vide poche central

… et en dessous

Vide poche central

Pose du jonc supérieur et coupe du simili qui dépasse.

Bon, pour l’instant ça ira bien, mais le jonc utilisé n’est pas très adapté au besoin !

Trop gros et trop raide, il se plie dans les angles malgré le rayon de 20 mm.

C’est un jonc en plastique acheté aux « Comptoir de la Carrosserie ». Je verrai plus tard s’ils n’ont pas un modèle plus souple. Le remplacement sera toujours possible.

Vide poche central
Vide poche central

Pose des deux bandes de ‘Velcro’ en dessous.

Vide poche central

Peinture noire à l’intérieur.

Vide poche central

Mise en place sur le tunnel.

Vide poche central
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Le nouveau harnais

Publié le 22 Mars 2014 par Claude dans Equipement intérieur

Aller ...!, juste pour le plaisir de vous montrer le nouveau harnais prévu pour le passager.

Acheté chez Oreca et, vous l’avez deviné, de marque Sparco !

Le nouveau harnais
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Roue de secours

Publié le 24 Février 2014 par Claude dans Equipement intérieur

Réhabilitation de la roue de secours. Il s’agit, si mes souvenirs sont bons, de celle qui équipait déjà10984 lors de son acquisition en 1973.

Jante tôle de marque Delta Mics en 5 pouces de large.

Côté extérieur

Côté extérieur

Côté intérieur

Côté intérieur

L’intérieur est assez rouillé !!

L’intérieur est assez rouillé !!

Après quelques heures de préparation …

Après quelques heures de préparation …

Le macaron central a été également légèrement « recolorisé ».

Le macaron central a été également légèrement « recolorisé ».

Après peinture, collage du macaron, montage du pneu Falken en 175/60R13 (ZIEX ZE912).

Après peinture, collage du macaron, montage du pneu Falken en 175/60R13 (ZIEX ZE912).

J’ai choisi cette dimension uniquement pour obtenir un diamètre extérieur de l’ordre de 540 mm, ce qui m’a permis de le loger dans l’encombrement que j’avais prévu.

Ça passe vraiment très juste au niveau de l’épingle du capot, lorsqu’il est refermé.

Ça passe vraiment très juste au niveau de l’épingle du capot, lorsqu’il est refermé.

J’ai décalé la position de la roue par rapport à l’axe de l’auto pour conserver un maximum de place libre. Il reste a y loger : le cric, la manivelle, le jerrican, les outils, la trousse de premier secours en dépannage, les bidons d’huile et LdR etc. …

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Fixation harnais, extincteur et sièges

Publié le 11 Février 2014 par Claude dans Equipement intérieur

Voici les fixations des harnais au plancher telles que je les ai trouvées sur l’auto en 1973.

Je ne connais pas l’utilité des grands anneaux prévus du côté conducteur. J’ai donc repris, pour les deux côtés, le montage, « simple », employé du côté passager.

L’accrochage des harnais s’effectue par des mousquetons.

En haut, il se fait à l’aide d’un anneau prévu sur l’arceau de sécurité.

Fixation harnais, extincteur et sièges

Passage directement au travers du plancher, avec plaque de renfort au dessus et contreplaque sous la caisse.

Fixation harnais, extincteur et sièges

Perçage des deux trous de passage dans le tapis, puis une fente au cutter entre ces deux trous. Mise en place du tapis en passant par le dessus au travers de la fente pour que seule la bride apparaisse.

Accrochage des harnais à l’aide des mousquetons. Celui d’époque pour le conducteur. Un nouveau, en commande, pour le passager.

Fixation harnais, extincteur et sièges

Vue d’ensemble

Fixation harnais, extincteur et sièges

En ce qui concerne l’extincteur, je l’ai positionné derrière le siège conducteur. Il pourra y sortir facilement, mais je préfèrerai qu’il y reste le plus longtemps possible …. !!!

Fixation au plancher également.

J’ai préféré cet emplacement plutôt que l’endroit de fixation traditionnel sur une Berlinette, devant le siège passager. Le déplacement du siège ne sera ainsi pas gêné.

Fixation harnais, extincteur et sièges
Fixation harnais, extincteur et sièges

Enfin, finalisation de la fixation du siège avec contre plaque obligatoire sous la caisse.

Les vis débouchent au plus mauvais endroit, c'est-à-dire dans le raccordement du plancher avec le bas de caisse. Comme ces deux surfaces ne sont pas sur le même plan, un calage de 3 mm d’épaisseur a été réalisé par une deuxième pièce de tôle, le tout en aluminium.

Une réalisation d’origine du même type est visible pour la contre plaque de la fixation basse des ceintures de sécurité, inutilisée sur l’auto. Le calage est réalisé dans cet exemple par un empilage de rondelles. Ils ne s’embêtaient pas avec des détails les Dieppois …. !!!!!

Fixation harnais, extincteur et sièges

Un petit coup de peinture est à prévoir après séchage du joint d’étanchéité.

Tout est à réaliser de la même façon pour le côté passager, puis viendra la fixation des tapis avant, avec les boutons pression.

Fixation harnais, extincteur et sièges
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Le cendrier

Publié le 26 Juin 2013 par claude dans Equipement intérieur

Accessoire indispensable pour … la déco. , voici le cendrier !

 

Pas de longs discours sur le montage : une fente dans la sellerie  ….

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…. et comme l’ouverture dans le tunnel était, d'origine, un peu grande, ....

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ça tient quand même tout seul, serré sur le skaï !

Allez ! La suite maintenant …!

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Scellement de l’arceau

Publié le 9 Mai 2013 par claude dans Equipement intérieur

Juste pour montrer que j’avance un peu … voici une photo du scellement des pieds de l’arceau sur la plage arrière.

Résine et mat de verre.

Je vais pouvoir maintenant commencer la pose de la sellerie.

Dans l’ordre : plage arrière sous lunette, bas de caisse, habillage sous custode, tunnel, etc …

 

A bientôt pour la suite …

 

 

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Œillets dans ciel de toit

Publié le 6 Mai 2013 par claude dans Equipement intérieur

Un petit détail, que quelques Berlinettes ont apparemment perdu au fil du temps : les œillets qui viennent border les trous que l’on trouve à l’arrière, dans le ciel de toit. Rappelons que ces trous permettent la communication, avec l’extérieur, du volume d’air situé entre le pavillon et son doublage.

Pas facile de trouver les œillets qui vont bien. Merci au FARnaute « 1600s70 » pour m’avoir envoyé le lien du site « des Magasins Réunis » où je les ai commandés.

Il s’agit d’œillets de bâche de Ø extérieur 20.2, Ø intérieur 12.1, hauteur 8. Ref . 62101253758   

J’ai également essayé les œillets de Ø extérieur 24.2, mais trop gros.

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Pour les mettre en place, j’ai testé deux solutions qui fonctionnent aussi bien l’une que l’autre.

Perçage d’un trou de Ø8 ou découpe de deux fentes de longueur 8 mm environ. J’ai personnellement opté pour la solution des fentes, car elles sont plus faciles à réaliser sur le ciel de toit déjà posé sous le pavillon.

Le serrage ainsi obtenu semble convenablement tenir les œillets. Il suffira d’y ajouter un petit point de colle si la tenue s’avère insuffisante dans le temps.

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Le résultat en place.

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Du côté de la goulotte

Publié le 2 Mai 2013 par claude dans Equipement intérieur

Avant de fixer le pied droit de l’arceau sous la custode, il s’agit de refaire la paroi intérieure.

Cette découpe avait été aménagée, à l’époque, pour donner l’accès à l’arrière de la goulotte de remplissage du réservoir central.

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Rien de droit, rien de plan, épaisseur du polyester aléatoire … une Berlinette quoi !

L’ouverture sera partiellement bouchée par de petites plaques de bois découpées suivant le besoin et maintenues par des rivets ...

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… avant d’être recouverte de résine et mat de verre.

J’en ai profité pour commencer à recouvrir le réservoir de plaques de contreplaqué qui aboutissent le long de la paroi où elles sont également scellées à la résine. 

Ces plaques seront recouvertes de la même moquette que celle prévue pour le compartiment à valise.

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Tout ce montage, pas très esthétique, sera caché par la sellerie sous custode. Pièce standard à modifier puisque le réservoir occupe, de ce côté, une large place non prévue.

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Les pare-soleil

Publié le 29 Avril 2013 par claude dans Equipement intérieur

Poursuite de l’habillage du pavillon avec la pose des pare-soleil.

Etat initial avec un bon nombre de rayures.

Il manque également un petit « clips » pour tenir la bordure sur la gauche.

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Nettoyage et polissage avec la crème à polir pour plastique Restom PAP5000.

Puis pose en place.

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Complément du 16/05/2013 :

Précision sur le sens du montage des pare-soleil. La face bombée doit épouser la forme du parebrise, c'est à dire le bombé vers le parebrise quand ils sont baissés. Pour la bride de fixation, la fente doit-être orientée vers l'avant de l'auto. Seule cette position permet de faire passer les pare-soleil en position latérale, le long de la portière.

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Arceau d’origine

Publié le 26 Avril 2013 par claude dans Equipement intérieur

Souvenez vous de l’arceau que j’ai démonté au début de la restauration.

Arceau 6 points prenant beaucoup de place à l’intérieur.

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J’ai décidé de remonter, à la place, le petit arceau d’origine.

Une bonne restauration s’impose après plus de trente cinq ans de stockage sans grand soin!

Quatre points, tube de petit diamètre, pas de barre transversale, son efficacité doit être toute relative ! Mais n’y pensons pas, il s’agit là d’un organe de décoration conforme à l’historique.

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Après brossage et traitement au Frameto, je l’ai peint à la peinture, gris argent, effet martelé.

En plus de sa fonction antirouille, l’avantage de cette peinture est son aspect particulier qui permet de cacher les multiples défauts dus à la corrosion antérieure.

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Ça donne ça comme aspect …

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 La vue d’ensemble après peinture … 

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Ce petit arceau ne prend pas de volume sur l’habitacle, qui n’a pas besoin de ça, et sa couleur le rend assez discret par rapport au ciel de toit blanc.

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Il reste la fixation à effectuer : quatre vis aux montants sous les custodes et collage à la résine et tissu de verre pour les deux appuis arrière.

 





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