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............... L'aventure en images, au fil des jours, de la restauration de ma Berlinette Alpine A110 1300 S ............... ........................................... Et sa nouvelle vie depuis Mai 2014 ...................................... Création le 08 avril 2010 .. ...................................................................................................................................................................................... Participez gratuitement aux Luz'Anciennes : rassemblement pour voitures anciennes, jeunes anciennes, et autos d'exception, toutes marques, au Parc de Luzancy (77138), chaque 3 ème dimanche du mois de 10 h à 12 h de Mars à Novembre.

Articles avec #historique catégorie

Encore plus fort !!

Publié le 21 Février 2014 par Claude dans Historique

Il y a quelques jours, j’avais retrouvé le talon de la vignette 1973. La dernière ayant porté l’immatriculation en Isère.

Je viens de retrouver le « macaron » correspondant qui était collé sur le pare brise cette année là !

Il y a presque 40 ans ….

Certains me diront : bien, mais à quoi ça te sert ?

Je leur répondrai : à rien, mais ce genre d’évènement me plait et c’est bien là le principal.

N’est-ce pas ?

Et puis c’est l’occasion d’un témoignage sur le passé, que les plus jeunes n’ont pas connu.

La vignette fait son apparition en décembre1956 sur les pare-brise des automobiles. Crée par Guy Mollet, cette source de financement alimentait un nouveau «Font National de Solidarité» devant garantir un revenu minimum à toutes les personnes âgées de plus de 65 ans. Le principe sera respecté jusqu'en ... 1958 (Merci Wikipédia pour les infos)

Elle sera supprimée en 2000.

Et réintroduite en …. ??? (Hoax ? !!)

Encore plus fort !!

Ajout à 12h 04 : Suggestion de Bertrand dans les commentaires.

Qu’en pensez vous ????

Encore plus fort !!
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Vignette 1973

Publié le 4 Février 2014 par Claude dans Historique

Vous avez dit conservateur ???? !!!!!

Je viens de retrouver le talon de la vignette de 1973.

La dernière à avoir été achetée sous l’immatriculation en Isère.

C'est-à-dire qu’elle a été achetée par le dernier propriétaire isérois (Michel AP) dans le courant décembre 1972 juste avant de se séparer précipitamment de 10984.

Les trois propriétaires suivants, qui se sont succédé rapidement durant l’année 1973, n’ont pas eu à en acheter une nouvelle car j’ai pris possession de l’auto en octobre 1973.

C’est moi qui ai eu le privilège de m’acquitter de la version 1974 !!!

Et dire que j’ai cherché cette immatriculation pendant des mois et que je l’avais chez moi …

Vignette 1973

Pour Gaston : STP, tu pourras toujours aller présenter mes amitiés à Mme Fayolle, si elle est encore de ce monde ………… !!!!!!!!!

Vignette 1973
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Du nouveau dans l’historique de 10984

Publié le 20 Janvier 2014 par Claude dans Historique

Je profite de cet article pour souhaiter à tous ceux qui me lisent, régulièrement ou non, une très bonne année 2014.

Comme vous avez pu le constater, mon activité est totalement inexistante sur l’auto en ce moment.

Le printemps à venir devra remettre un peu d’ordre dans tout cela. Espérons le.

Pour vous faire patienter avant de connaître la suite de l’aventure, voici quelques nouvelles photos prises au cours de la jeunesse de 10984.

Un grand merci à Bernard, alias ‘berfarigoulette’, qui me les a gentiment envoyées.

Bernard intervient régulièrement sur le site www.forum-auto.com où l’on retrouve le fruit de ses recherches sur les Alpines en compétition.

Coupe des Alpes 1969 - Evian
Coupe des Alpes 1969 - Evian

Coupe des Alpes 1969 - Evian

Coupe des Alpes 1969 - Revard
Coupe des Alpes 1969 - Revard

Coupe des Alpes 1969 - Revard

Coupe des Alpes 1969 - Petit Caton

Coupe des Alpes 1969 - Petit Caton

Neige et Glace 1970

Neige et Glace 1970

Course de côte de Bayard 1971

Course de côte de Bayard 1971

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« L’arbre généalogique » de 10984

Publié le 3 Décembre 2012 par claude dans Historique

Comme promis, Gaston m’a aidé à rassembler les différents propriétaires de 10984.

Au total, il y en a eu sept !

Pour confirmer les dates exactes, il faudrait avoir accès aux archives de la préfecture de l’Isère. Mais ça, c’est une autre histoire !!!

Voici en résumé dans le tableau suivant, la vie passée de l’auto avec ses participations à différents rallyes.

Beau palmarès au cours des participations de Gaston !

On connaîtra peut-être un jour les participations des deux propriétaires suivants.

Un mystère reste entier, celui du propriétaire inconnu de Valence en fin 1972.

Mais je ne rechercherai rien de plus concernant cette période qui risque de confirmer nos doutes quant à quelques transactions malhonnêtes, donc sans intérêt.

 

N’oubliez pas de cliquer sur le tableau (comme sur toutes les autres photos d’ailleurs) pour l’agrandir

 

12 12 02 Photo arbre

 

Quelques photos de l’époque, choisies parmi toutes celles gentiment fournies par Gaston.

12 12 02 coupe des alpes 69 

12 12 02 tour de france 70 bis

 

12 12 02 tour de france 70

 

12 12 02 tour de france ter

 

12 12 02 Rallye du Var 1969

 

12 12 02 Mont Blanc 69

 

12 12 02 Neige et Glace 70

 

12 12 02 Mont Blanc 70

 

12 12 02 chamrousse 70

 

12 12 02 criterium alpin 70

 

Me voilà donc au terme de mes recherches concernant les propriétaires de l’auto et une grande partie de sa vie avant que je sois à mon tour en sa compagnie.

Je regrette toutefois ne pas avoir encore levé le voile sur les spécificités mécaniques que j’ai pu découvrir au cours de sa restauration actuelle.

Qu’en est-il du châssis renforcé, du support d’alternateur déporté, du siège baquet groupe 4, des vitres en plexi, du  maître cylindre de frein double circuit, des ressorts de suspension avant raccourcis, du blindage de protection alu sous le moteur et la boîte, de la grosse poulie sur l’alternateur, des charnières de portes perforées, des flasques de freins découpés pour améliorer le refroidissement … et j’en oublie sûrement ??

De quand datent ces modifications ?

Seule la présence, depuis l’origine, du réservoir central arrière et du verrouillage de marche arrière m’a été confirmée par Gaston. Je ne désespère pas d’avoir des nouvelles informations un jour...

En attendant, la restauration continue !!!

 

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Historique de 10984

Publié le 9 Octobre 2012 par claude dans Historique

Alléluia !!!!

 

Que soit loué « Facedebouc » et remerciée Audrey pour son intervention décisive.

 

Gaston Valois m’a contacté et l’Isérois que je recherchais depuis plus de deux ans était bien le premier propriétaire de 10984.

La photo de l’auto prise à la Coupe des Alpes 1969, faisait mention de l’équipage, Gaston et Jean Valois. Jean, malheureusement disparu aujourd’hui, était le père de Gaston.

Gaston Valois, (même nom, même prénom), médecin et résistant pendant la dernière guerre, si souvent rencontré dans mes recherches sur le net, était le grand père de Gaston.

Voilà, ces quelques mots pour ‘nourrir’ votre curiosité que j’avais stimulée dans les articles précédents. Ils seront les derniers, pour préserver l’intimité des membres de cette famille que j’ai déjà bien écorchée. Qu’ils me le pardonnent.

 

La suite de l’historique concernera essentiellement la première vie de 10984.  

 

Je comprend maintenant pourquoi mes tentatives pour retrouver un « Garage » Valois ont toutes été soldées par des échecs : ce garage n’a jamais existé !!!!

Sans doute que l’autre Jean, ancien de Dieppe disparu récemment, qui m’avait donné cette information, avait souvent l’habitude de traiter directement avec les garages, d’où peut-être sa méprise.

On ne le saura jamais. Mais peu importe maintenant.

 

Au cours d’une longue discussion au téléphone, vous vous en doutez, Gaston m’a appris, contrairement à ce que je pensais,  l’existence d’un quatrième propriétaire (deuxième du nom, dans l’ordre chronologique). J’avais pensé de façon primaire qu’à trois numéros minéralogiques différents correspondaient forcément trois propriétaires. C’était complètement oublier qu’une vente dans un même département ne nécessitait aucunement un changement de numéro!     

Il me vient soudainement à l’esprit que de nos jours, avec la nouvelle numérotation affectée définitivement à chaque véhicule, une telle recherche, orientée par le numéro du département, aurait été totalement impossible...

 

Voilà, je ne sais rien de plus aujourd’hui. Gaston m’a promis de m’aider dans la reconstitution des premières années de 10984 à partir des photos et documents encore en sa possession.

Cela concerne la période du 09 avril 1969 au 30 janvier 1973, date à laquelle Jean Louis l’a immatriculée à son tour.

J’ai hâte de pouvoir en connaître plus !!!

 

12 10 09 Région Villard de Lans

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Historique; Le but est presque atteint !

Publié le 27 Février 2012 par claude dans Historique

Dans le dernier article sur le sujet, je vous annonçais avoir retrouvé le propriétaire précédent de 10984.

Jean Louis l’a possédé du 30 janvier 1973 au 23 octobre 1973, date à laquelle il me l’avait revendu.

D’autres recherches, menées par une personne passionnée, compétente et bénéficiant de  quelques … « entrées » m’ont permis d’en apprendre bien plus encore.

J’en profite, à nouveau, pour le remercier chaleureusement, s’il lit ces lignes un jour.

 

Jean Louis, l’avait achetée dans une concession Renault à Charenton le Pont, mais au nom de laquelle elle n’avait pas été de nouveau  immatriculée.

J’ai donc appris que le n° d’immatriculation précédent était 5508 SQ 38 et, information capitale, c’était le N° sous laquelle elle avait été immatriculée à sa sortie de l’usine de Dieppe le 09 avril 1969.

 

Je savais dorénavant que 10984 n’avait eu que deux propriétaires avant moi.

Malheureusement, aucun accès possible aux archives de l’Isère à ce jour.

 

Sans conviction, je décidais d’entrer ce n° minéralogique sur Internet.

Merveilleux outil, capable du pire comme du meilleur ! Aujourd’hui, ce sera le meilleur car le moteur de recherche m’envoie sur un forum où je trouve cette photo prise à l’occasion de la Coupe des Alpes en 1969…

Photo Valois - Coupe des Alpes

 

Avec, en résumé, ces commentaires :

Gaston VALOIS / Jean VALOIS ALPINE A 110 1300 n°33 5508 SQ 38   groupe 3.

 

Valois ! Cela fait plus d’un an que je cherche « les garages Valois » !

 

Mrs Valois, si vous lisez ces lignes, je vous en prie, contactez moi !! 

 

Bientôt la suite, je l’espère !!

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Feuilleton TV

Publié le 14 Février 2012 par claude dans Historique

Ces noms vous disent-ils quelque chose ?

 

Guillaume de St Pierre.

Les pilotes de course.

 

Si vous étiez devant votre petit écran dans le début des années 1970 (je parle de la TV, bien sûr), vous avez peut-être suivi un feuilleton sous ce nom sur Antenne 2.

 

Si vous voulez renouer avec ce souvenir, vous pouvez retrouver les 18 épisodes sur Dailymotion.

 

Voici le lien du premier épisode et vous trouverez facilement les autres qui suivent :

 

http://www.dailymotion.com/relevance/search/pilotes%2Bde%2Bcourse/video/x4k3mx_les-pilotes-de-courses-1sur18_auto

 

Un peu de nostalgie du temps passé qui permet de revoir certaines autos de l’époque et bien sûr des Berlinettes.

 

Merci à Yannick pour m’avoir donné les mots clés qui m’ont permis de retrouver ces images et merci à « kjetronic » qui les a mis en ligne.

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Un nouveau pas vers les origines de 10984

Publié le 15 Décembre 2011 par claude dans Historique

Cela fait plus d’un an que je recherche l’ancien  propriétaire de 10984.

Souvenez vous de mon article où j’affichais les numéros minéralogique précédents, seul lien qui me restaient :

                                      157 XY 75 ou 157 YX 75

C’est au cours d’un récent rangement d’anciens papiers, souvenirs de rallyes régionaux et de courses de côtes, que j’ai retrouvé un morceau de papier important, parmi des cartes, bulletins d’adhésion et de résultat, revues automobiles et autres.

Sur ce papier, que j’aurais pu jeter des centaines de fois depuis 1973, j’y avais inscrit, un nom, plusieurs adresses, des heures de rendez vous, et une inscription : 1300S  G4.

 

J’ai aussitôt pensé qu’il pouvait s’agir de la personne qui m’avait vendu l’auto il y a presque 40 ans.  

Après quelques recherches infructueuses sur le Net, pages jaunes et autres, le moteur de recherche m’oriente vers le site « Copainsdavant », reconnaissant ensemble le nom de la personne et la raison sociale de l’entreprise pour laquelle il travaillait à l’époque. Eléments qui figuraient sur mon fameux morceau de papier.

 

Plus de doute, il s’agissait bien de la personne figurant sur mon papier, mais était-elle vraiment l’ancien propriétaire de 10984.

Quelques messages plus tard par l’intermédiaire du site, j’ai eu la joie d’avoir la confirmation que je venais de retrouver la personne tant recherchée, nouveau maillon qui me permettra peut-être de remonter le temps jusqu’en 1969, mais aussi je le souhaite, nouvel ami qui va m’apprendre des tas de choses inconnues sur l’auto.

Laissons le temps aux souvenirs de remonter en surface.

Jean Louis, c’est comme cela qu’il se prénomme, m’a envoyé depuis les seules photos souvenirs qu’il a pu retrouver à ce jour : 1972 ou 1973 sur le Cours de Vincennes.

Encore un grand merci à lui !!!

Photo 1 Origine JLB

Photo 2 Origine JLB

 

Il n’était pas le premier propriétaire, bien sûr, puisque je savais déjà que l’auto était sortie d’usine pour le compte des Garages VALOIS, pour lesquels je n’ai toujours aucun indice pour l’instant. Par contre, il l’aurait acheté d’occasion au concessionnaire Renault de Charenton le Pont où était employé l’ancien président de l’écurie automobile dont je faisais partie à l’époque.

(Un bonjour en passant aux anciens de Sénart qui lisent ces lignes!!) .

Voici de nouveaux indices à exploiter en espérant qu’il me mènent aux origines de Dieppe…

 

 

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Châssis renforcé

Publié le 15 Mars 2011 par claude dans Historique

Comme me l’avaient conseillé plusieurs Farnautes, j’avais contacté, il y a quelques temps déjà,  M.Gilles Vallérian, réputé pour être le spécialiste des autos « usine » sorties de Dieppe.

 

D’après les n° de châssis et de carrosserie, il m’a confirmé que mon auto ne figurait pas dans sa liste des autos dites « usine », préparés spécialement par le service compétition Alpine.

Cela aurait été trop beau.

Malgré tout, quelques signes ayant retenu l’attention au cours de la dépose du châssis, Gilles Vallérian vient de me confirmer qu’il s’agissait bien d’un châssis renforcé. Toutefois, il est impossible de dire si les modifications datent de la fabrication initiale du châssis ou si elles ont été ajoutées par la suite.

Une fois de plus, le mystère ne sera peut-être levé que le jour où je connaîtrai l’ancien propriétaire de 10984…

 

Voici les photos des deux renforts supplémentaires par rapport aux renforts de base prévus sur les châssis de série.

 

A l’arrière, au niveau des fixations de la traverse

11 01 04 SV400021

 

A l’avant, au niveau du raccordement des longerons sur le tube rond transversal

11 01 04 SV400022

 

Un autre élément a été authentifié, c’est le support de l’alternateur déporté, option à l’époque.

11 01 04 SV400029

 

Qui a déjà vu un alternateur de Berlinette monté de cette façon, sur le châssis ?

 

Si vous avez des photos à m’envoyer, vous aurez droit à toute m’a reconnaissance !! Merci

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Les annuaires ! deuxième !

Publié le 28 Janvier 2011 par claude dans Historique

Après avoir consulté les annuaires de tous les départements français en 1969, je me suis aperçu que je n’avais pas regardé celui de Paris !

 

Retour donc aujourd’hui à la Bibliothèque Historique des Postes et des Télécommunications.

 

Nouvelle recherche des garages Valois.

 

Nouvelle déception !

 

Pas plus de garages Valois à Paris que dans les autres départements.

 

Une fois de plus, les seuls liens qui me restent sont ces fameux numéros minéralogiques :

 

                                    157 XY 75 ou 157 YX 75.

 

 

Je les aurai un jour, je les aurai …. !

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