train arriere

10984 a de nouveau retrouvé ses roues arrières ! Il reste à faire le plein d'huile de boite pour valider la réparation censée supprimer la fuite en sortie des demi-arbres. Il faudra attendre de rouler un peu, mais ce ne sera pas pour tout de suite car...

Le remontage des tampons latéraux d'origine n'est pas chose aisée. Cela fait partie des multiples difficultés que l'on rencontre lorsqu'on bricole un peu sur une A110. Rien de compliqué, mais rien d'accessible non plus. Pour pimenter un peu le tout, le...

Après remontage du bras sur la boite de vitesse, tentative de mise en place du tirant. A chaque remontage des tirants du train arrière, c'est la même galère pour les faire passer entre les supports d'amortisseurs et la vis de fixation sur le flasque....

Le graissage en entretien des roulements de roues arrières s'effectue à l'aide du graisseur situé en bout de la trompette. Il me paraissait donc logique de monter le roulement avec ses billes apparentes face à l'arrivée de la graisse. Un document trouvé...

Après avoir envisagé de remplacer le montage ancestral des roulements de roues arrières par une des différentes solutions proposées employant des roulements à double rangée de billes, je me suis contenté de conserver ce montage ancien avec un roulement...

Nous avons vu auparavant que le carrossage négatif trop important à eu raison des pneus larges à cause d'une usure prématurée de l'intérieur de la bande de roulement. Environ ¼ du pneu ne touche pas le sol après montage des pneus neufs. Pour limiter le...

Suite au remontage des ressorts sur le train arrière, je trouvais que l’auto était très basse à l’arrière. Après m’être replongé dans la lecture du PR871, je m’aperçois qu’il me manque un élément au dessus des ressorts. Certains diraient qu’il aurait...

Témoin d’un passé pas très glorieux, une jambe de force un peu endommagée ! Ce n’est pas mieux de près. Heureusement, j’en ai retrouvé une qui a fait l’affaire. Je ne me souviens plus de son origine car elle est restée là, avec les autres pièces, depuis...

Suite et fin, pour le moment, de la saga des tampons latéraux ! Les quatre cales biaises sont montées. Finalement, les écrous ont correctement pris appui sur la tôle malgré l’angle de la cale. Ce sont les vis qui ont pris une forme « bananoïdale ». Aucune...

Voilà la première cale biaise (voir le commentaire dans l’article précédent) réalisée et positionnée. La déformation du tampon latéral est ainsi quasiment inexistante. Avant de continuer dans cette solution, Appel aux spécialistes Berlinette et 8 Gord....