freinage

Il arrive que les composants intérieurs du contacteur soient grippés et que le contact ne se fait plus pour assurer l'allumage des feux stop. Il est alors nécessaire de le changer. Opération très simple en apparence, mais en apparence seulement ! Le plus...

10984 est repartie sur les routes, mais voici venu le temps de terminer certains détails. C’est le cas aujourd’hui du montage du ressort de rappel du levier de frein à main qui se situe au dessus de la boîte de vitesse. Ce ressort avait bien sûr disparu...

Beaucoup d’entre vous connaissent déjà le système de purge sous pression commercialisé par Gunson : l’Eezibleed. Il permet de purger un circuit de freinage à une seule personne en remplaçant le liquide usagé. Mis sous pression à partir de la roue de secours...

Pour terminer la mise en place du système de freinage au complet, il restait à poser le tube de liaison servant à alimenter le circuit arrière. Départ du maître cylindre à double circuit, neuf, provenance Mécaparts. Arrivée sur le té de répartition alimentant...

Voici les étriers de « petits » freins arrières dans leur jus, avec leur système de frein à main à levier, leur rattrapage d’usure de plaquette, leur flexible standard. Le but est de remettre tout ça en état sans en changer les principes de base. Seuls,...

Raccordement des réservoirs de liquide de frein vers le maître cylindre. Deux bocaux pour le double circuit de freinage : un pour l’avant, l’autre pour l’arrière. J’ai utilisé du tube caoutchouc, protégé par une tresse métallique, prévu pour la fonction...

Montage d’une partie de ce qui manquait encore à l’avant : les flexibles et les tubes rigides de frein. Flexibles Goodridge du type ‘aviation’, avec tresse métallique, achetés chez Mécaparts. Tubes rigides en cuivre. Kit complet avec raccords sertis acheté...

Une photo du mécanisme de manœuvre du frein à main reposé après un petit coup de peinture. Branchement du contacteur vers le témoin situé au centre des trois petits cadrans du tableau de bord. Passage du câble. J’espère que le fonctionnement du système...

A tous ceux qui, comme moi, n’ont pas renoncé à remonter le système de rattrapage d’usure automatique logé dans le piston des étriers de freins, je rappelle, si toutefois c’était nécessaire, qu’il faut prendre soin d’orienter la coupe du jonc vers le...

Remise en état des deux pistons des étriers AV. Celui de droite est un nouveau, mais pas un neuf, en remplacement de celui que j’ai démonté qui avait quelques traces d’oxydation sur de diamètre extérieur. On aperçoit sur la face avant, le repère qui servira...