/fdata%2F3853146%2Favatar-blog-1156116315-tmpphpW2p7ZB.jpg){kind=avatar}
............... L'aventure en images, au fil des jours, de la restauration de ma Berlinette Alpine A110 1300 S ............... ........................................... Et sa nouvelle vie depuis Mai 2014 ...................................... Création le 08 avril 2010 .. ...................................................................................................................................................................................... Participez gratuitement aux Luz'Anciennes : rassemblement pour voitures anciennes, jeunes anciennes, et autos d'exception, toutes marques, au Parc de Luzancy (77138), chaque 2 ème dimanche du mois de 10 h à 12 h de Mars à Novembre ....................................................................................................................................................................................... Pour les nouveaux venus sur le blog : visitez d'abord les "Pages" à l'aide de l'onglet ci dessous.
Vous vous souvenez du démontage un peu ‘brutal’ du Neiman ? Rappel en photo du résultat : La même chose après avoir remis les morceaux à peu près à leur place: Quelques petites soudures (merci Loïc … et Jojo …), un peu d’Araldite pour parfaire l’esthétique,...
La deuxième visite en carrosserie a eu lieu. Les renforcements aux points faibles ont été réalisés, notamment aux points d’appui du cric. Entoilage des passages de roue pour que la fixation des ailes « bulle » soit esthétiquement parfaite. Reconstruction...
Après un premier lavage dans l’essence pour dégraisser au maximum, j’ai testé une méthode pour décaper les pièces en aluminium oxydées. Il suffit de tremper la pièce dans de la lessive de soude et de frotter énergiquement avec un pinceau. Au bout de quelques...
A tous ceux qui, comme moi, n’ont pas renoncé à remonter le système de rattrapage d’usure automatique logé dans le piston des étriers de freins, je rappelle, si toutefois c’était nécessaire, qu’il faut prendre soin d’orienter la coupe du jonc vers le...
A la remise en état de la colonne de direction, qui a eu lieu il y a déjà quelques temps, j’avais remarqué qu’il manquait les demi bagues qui auraient dû être montées entre la colonne et son joint de plancher. Grâce à un sympathique Farnaute, j’ai pu...
Après avoir retrouvé les bras des essuie-glaces d’origine, j’avais bien l’intention de les remonter. Par contre, je n’avais plus les balais d’origine. Alors comment faire ? Plusieurs solutions étaient envisageables: 1- Les balais modernes en plastique...
Pas fait grand-chose ces derniers temps sur la restauration de l’auto. Quelques travaux ont été prioritaires dans l’aménagement de la maison. Peut-être aussi un petit ‘coup de mou’ dû je pense à l’attente du retour de la caisse qui se prolonge … ! Je...
Voilà la méthode que j’ai employée pour remettre en état la chape commandant le palonnier d’embrayage. Le but était de refaire le trou de l’axe qui était ovalisé par usure et en profiter pour augmenter la surface de portée de l’axe. Chape à modifier J’ai...
Enfin terminée cette restauration du pédalier !! Beaucoup de détails à retoucher, des composants à trouver et à commander et … pas beaucoup de courage … Vue de l’ensemble prêt à monter Le plus long a été la remise en état des trous ovalisés dans la chape...
Lorsque j’ai déposé les deux ventilateurs du radiateur avant, il ne faisait aucun doute qu’il fallait impérativement les changer. Voilà les deux fameux ventilateurs issus de la ventilation intérieure de la Renault 16. Bien positionnés au raz du sol, sans...
Démontage du moteur électrique : le rotor avec un palier-rotule , le stator dont nous avons déjà parlé, un support avec le porte charbon, le palier avant, les deux aimants équipés des linguets de mise en place. Un des linguets est cassé, rongé par la...
Pour ceux qui aiment bien la comparaison « Avant » « Après », voici à nouveau les photos des ventilateurs de radiateur avant qui ont échappé de justesse à une « poubellisation imminente ». Il aurait été dommage de ne pas conserver ces pièces d’origine...
Nouvelle question : dans quel état se trouve l’intérieur des compteurs du tableau de bord ! Quelque soit la réponse, il faut impérativement que je les réhabilite, car leur prix est de l’ordre de 1000 Euros minimum la pièce, d’après ce que l’on entend...
J’ai terminé le redressage du cerclage aussi bien que possible. La pliure était mal placée, juste dans l’angle du rebord. Il reste quelques petits défauts qui seront en partie cachés quand le compte tours sera positionné dans le tableau de bord. Pour...
Après avoir recherché le type de moquette qui était posée d’origine dans le coffre, en questionnant plusieurs amis et « Farnautes », j’ai décidé de simplement peindre le tout en noir sans aucun autre revêtement. Cette solution est vraisemblablement plus...
Comme prévu, la pose des clignotants a apporté son petit problème : la courbe du feu ne correspondait pas à celle de la carrosserie. C’est bizarre, car les anciens, achetés à l’époque chez Citroën, se présentaient beaucoup mieux. Peut-être que les refabrications...
C’est la reprise après trois semaines d’inactivité sur l’auto. Inactivité ou presque, car j’ai quand même terminé le câblage des phares et tout fonctionne jusqu’aux bornes de connexion ! La liaison vers l’habitacle sera pour plus tard. J’essaierai également...
Parmi les pièces à faire re-chromer, il y a les charnières des capots, moteur et coffre. Pour obtenir un bon résultat, il est nécessaire de désaccoupler les deux parties des charnières. Il faut donc de déposer l’axe cannelé, mais il n’est débouchant que...
Le 14/11/2011: Voir le nouveau commentaire en fin d'article. Le travail a bien avancé avec le remontage du train avant. Je l’avais préparé en attendant le retour de la coque de carrosserie. Tout était prêt sur l’établi. Essai également de la future jante...
Je poursuis le montage des éléments qui se situent sous le tableau de bord par la pose du groupe de ventilation. Le but est évidemment d’avancer dans le remontage, mais aussi de me rendre compte de la place restante pour imaginer le meilleur cheminement...
Je vous avais parlé, dans un article précédent, que la platine de fixation du verrou de fermeture du capot avant avait disparue. Erreur de jeunesse ! Voici le problème résolu avec la création d’une nouvelle platine réalisée en aluminium. L’équerre en...
Dans le schéma électrique, j’ai prévu d’insérer deux porte-fusibles secondaires avec fusibles à lames. L’un protègera tous les accessoires nécessitant un fonctionnement avec le contact et l’autre pour les accessoires pouvant fonctionner sans mettre le...
Avant les deux porte fusibles à lame, de huit sorties chacun, voilà l’ensemble de la protection de tête que j’ai réalisée. Comme je l’avais déjà, j’ai conservé le coupe circuit au tableau de bord. Il n’est pas absolument nécessaire, mais peut quand même...
Remontage des équipements sur et sous le tableau de bord. On aperçoit les relais en cours de câblage, destinés à l’alimentation du chauffage pare brise, des feux de croisement et feux de route. Pose et câblage de l’allume cigare qui ne fonctionne plus....
Indispensables ou pas, obligatoires ou non pour nos anciennes, les avis sont partagés à ce sujet. J’ai finalement décidé d’en équiper l’auto. Aidé en cela par quelques spécialistes de la Berlinette et principalement par Guillaume V. , sympathique FARnaute,...
