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Début du travail sur la culasse. Chambres hémisphériques. Soupapes en V. Puits de bougies centraux avec les deux petits orifices qui conduisent l’étincelle vers le cylindre. Sorties latérales pour l’échappement. Entrées latérales, de l’autre côté, pour...

C’est la fin du remontage, du côté de la distribution, avec la pose du carter. Montage de la poulie de vilebrequin avec la noix de lancement. Cet accessoire est toujours là bien qu’il n’y ait plus le trou dans la carrosserie pour passer la manivelle,...

Les quatre ensembles « piston-bielle » sont remontés Côté pile Côté face Puis le volant moteur. Faute de mieux, on remonte les vis et la plaquette arrêtoir d’origine. Avec une goutte de Loctite frein filet sur les vis. Ça ne peut pas nuire. Mise en place...

La journée d’aujourd’hui a été consacrée à la préparation des ensembles chemises, bielles, pistons. Pose également du joint Spi en sortie de vilebrequin, côté embrayage. Les 4 chemises neuves avaient été peintes à la peinture époxy, en même temps que...

Aujourd’hui également, remontage du vilebrequin. Il a été redressé pour diminuer sa flèche de 0.05 à 0.02 mm. Les manetons et les tourillons sont en cote réparation -0.25 mm. Ce vilebrequin avait été allégé, et équilibré avec le volant moteur et le mécanisme...

Aujourd’hui, remontage de l’arbre à cames. Pose du 13R d’origine Alpine en lieu et place du 22 Ferry pour une conduite plus « tranquille ». La flèche de l’arbre à came a été contrôlée : tout est OK. Introduction dans le bloc moteur dans les nouvelles...

Tous les composants principaux sont de retour et le remontage peut commencer. La base de tout est le bloc fonte sur lequel seront fixés tous les éléments. Nota pour ceux qui ne connaissent pas le principe du 1296 par cœur : 4 cylindres en ligne chemisés,...

Voici les vacances terminées ! Après un petit séjour dans l’Isère et dans le Var, la reprise de la restauration aura lieu début Septembre. L’heure sera venue de reconstituer le puzzle du 1296 dont je vous ferai, comme d’habitude, profiter de mon expérience...

Je n’ai pas encore récupéré aujourd’hui les éléments me permettant de reprendre le montage du moteur. Les congés des uns et des autres vont également prolonger les délais. Gardons nous donc ce morceau de choix pour la rentrée de Septembre. Comme je vous...

Equipé de vêtements chauds et imperméables, c’était sur le circuit du Mans Classic qu’il fallait être ce week-end ! C’était l’occasion de revoir les « Anciennes » ayant participé aux 24 heures du Mans, regroupées dans six plateaux de 1923 à 1979. Vous...