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Grand tour d’Irlande effectué pendant une dizaine de jours, ce qui explique, en partie, le manque d’article sur le blog. Il ne pleut pas tous les jours en Irlande, …. mais presque !!! La température dépasse rarement les 20°C. en été, mais en revanche,...

Février 1969 Avenue Pasteur à Dieppe Un document de l’INA sur l’univers Alpine de cette époque. A voir ou à revoir. http://www.ina.fr/video/CAF93053005/monsieur-alpine.fr.html

Tout le monde connaît : « LdR », l’abréviation de « Liquide de Refroidissement » ? Bon, je continue … Voici la pompe que j’avais entrepris de rénover. Tout allait bien jusqu’à la tentative de dépose de la vis de purge qui a cassé sous la tête. Donc, perçage...

En attendant l’avancement des travaux sur le moteur proprement dit, nous allons poursuivre la remise en état des organes périphériques. Voici la photo d’une paire de pompes (Celle là, je ne pouvais pas la rater, désolé …). Celle de gauche, sera celle...

Voilà, l’homme de l’art est passé et m’a livré toutes ses impressions sur l’état de santé du cœur de 10984. Si vous êtes intéressé, je vous invite à visiter l’excellent site de PhL pour faire connaissance avec la personne de Michel C. et avoir un aperçu...

La culasse nue, vue du côté culbuteurs. La même, vue du côté des chambres. Premier nettoyage des conduits à l’essence et à la brosse à dents ! Il reste à vérifier la planéité. Voir également si les sièges et les guides ont besoin d’être changés. Dans...

Le vilebrequin est prêt à être expertisé. Avec le peu de moyens de métrologie dont je dispose, j’ai déjà pu me faire une idée sur son état. Pris entre pointes, il n’a apparemment pas de flèche en son centre, mais il faudrait une expertise plus sérieuse....

Suite du nettoyage par le jeu des quatre chemises. Dérouillage, nettoyage, huilage. La routine ! Il y a des jours où on apprécie de ne pas avoir un 12 cylindres. Comme pour l’intérieur du bloc, j’ai prévu de peindre les surfaces en contact avec le LdR...

Aujourd’hui, nettoyage du bloc. Lavage au nettoyeur haute pression pour retirer les dépôts de rouille. Reprise de tous les taraudages et toilage des surfaces usinées. Huilage des plans de joint car la fonte, lavée à nu, rouille dans la demi heure qui...

Depuis que j’en parle, elle est enfin réalisée. Elle est indispensable pour ne pas faire supporter le poids du capot, avec l’aileron arrière, aux deux petites charnières et à la carrosserie assez souple à cet endroit. Voici sa réalisation en images. Fixation...