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............... L'aventure en images, au fil des jours, de la restauration de ma Berlinette Alpine A110 1300 S ............... ........................................... Et sa nouvelle vie depuis Mai 2014 ...................................... Création le 08 avril 2010 .. ...................................................................................................................................................................................... Participez gratuitement aux Luz'Anciennes : rassemblement pour voitures anciennes, jeunes anciennes, et autos d'exception, toutes marques, au Parc de Luzancy (77138), chaque 2 ème dimanche du mois de 10 h à 12 h de Mars à Novembre ....................................................................................................................................................................................... Pour les nouveaux venus sur le blog : visitez d'abord les "Pages" à l'aide de l'onglet ci dessous.
Pour rappel, la plage arrière et le compartiment valise à l’état brut. On remarque la découpe faite pour sortir le châssis lors de sa séparation de la caisse. (Là où le polyester est neuf et non peint). Comme je n’avais pas pu isoler le compartiment valise...
Situation de départ de la remise en état des baguettes d’écope. A gauche, les plus grandes. Réalisation d’une des cornières en découpe laser pour remplacer l’existante qui n’était pas du bon côté. (Merci Georges de t’être chargé de cela chez le sous-traitant)....
Ce fut dernièrement le tour du montage de la custode droite. Changement, bien sur, de tous les joints en caoutchouc, nettoyage et polissage des profilés en aluminium supports de joints. Tout s’était parfaitement bien passé pour le montage de la custode...
J’ai momentanément arrêté la pose de la sellerie pour faire le point sur l’état des mécanismes des portières et me donner le temps de prévoir leur remise en état. Pendant le temps d’attente de recherche de solutions ou d’approvisionnement de composants,...
Témoin d’un passé pas très glorieux, une jambe de force un peu endommagée ! Ce n’est pas mieux de près. Heureusement, j’en ai retrouvé une qui a fait l’affaire. Je ne me souviens plus de son origine car elle est restée là, avec les autres pièces, depuis...
Une dernière finition pour la sellerie de l’arrière de l’habitacle : le couvercle de la jauge à essence sur le dessus du réservoir. Il s’agit de garnir ce couvercle avec la moquette. Une astuce des Selliers du Domaine pour rendre la moquette plus souple:...
Montage, sans soucis, du mécanisme de retenu de la portière à l’ouverture. A noter toutefois que la biellette est montée ici dans le bon sens, contrairement à ce que l’on peut voir sur la documentation « Pièce de Rechange ». Remontage ensuite du mécanisme...
Ne faites pas comme moi, pensez à poser l’isolant phonique et thermique sous la plage arrière et sous le compartiment valise AVANT de remonter la traverse arrière et le groupe moteur-boîte !!! Sinon, c’est la galère assurée !! Ça parait tellement évident,...
On avance à petits pas ! Aujourd’hui pose de la sellerie sur le bas de caisse droit. Mise en place également de l’habillage sous custode. Il a fallu découper la pièce standard pour dégager l’emplacement du réservoir. Il reste quelques finitions et quelques...
Faire et défaire, c’est toujours travailler, comme on dit… Suite aux conseils de Gordi95 dans ses commentaires sur l’article précédent, j’ai démonté le branchement, que je venais de terminer !!, des tuyaux menant au radiateur de chauffage d’habitacle....
Délaissant momentanément le pinceau et la Bostik, le week end dernier a été consacré à la visite de la ville de Lisbonne, capitale du …. Portugal (ça c’était pour les nuls en géographie !). N’ayant rencontré en chemin aucune Alpine et encore moins de...
C’est le retour de congés ! Les dégustations de Minervois, Corbières et huile d’olive laissent la place à la reprise des activités sur l’auto. Où en étions nous ? Ah oui ! Je n’avais pas eu le temps de vous parler des dernières mises en place, sur la...
Le remontage des équipements à l’arrière a commencé. Verrouillage du capot moteur. Radiateur d’huile, type R8G. Il a été vérifié, nettoyé, repeint et testé en étanchéité par la société qui m’avait changé le faisceau du radiateur avant. (Voir l’adresse...
Après tous ces calculs, reprise du remontage du haut moteur. La culasse est équipée des soupapes et des ressorts. C’est la première fois que je monte un joint de culasse avec de la pâte à joint. J’ai utilisé un joint de culasse « neuf » de plus de trente...
Tous les composants principaux sont de retour et le remontage peut commencer. La base de tout est le bloc fonte sur lequel seront fixés tous les éléments. Nota pour ceux qui ne connaissent pas le principe du 1296 par cœur : 4 cylindres en ligne chemisés,...
Aujourd’hui, remontage de l’arbre à cames. Pose du 13R d’origine Alpine en lieu et place du 22 Ferry pour une conduite plus « tranquille ». La flèche de l’arbre à came a été contrôlée : tout est OK. Introduction dans le bloc moteur dans les nouvelles...
Aujourd’hui également, remontage du vilebrequin. Il a été redressé pour diminuer sa flèche de 0.05 à 0.02 mm. Les manetons et les tourillons sont en cote réparation -0.25 mm. Ce vilebrequin avait été allégé, et équilibré avec le volant moteur et le mécanisme...
Même scénario pour la portière droite que celle de gauche. Protection, calage, vissage. Coupe des joints à la bonne hauteur pour permettre de fermer la portière. Les charnières sont positionnées idéalement, donc pas de retouche au calage de portière à...
Changement de stratégie : je viens de m’apercevoir que le choix de poser maintenant les joues en skaï équipées des petits vide poche devant les passages de roue n’est pas judicieux. En effet, ils vont me gêner pour effectuer le montage des chapes recevant...
Il existe certainement de nombreuses adresses pour faire réaliser un double de clé de contact Neiman pour une ancienne. Un adresse pour ceux qui habitent Paris ou la région parisienne. Je viens de faire réaliser ce double au Stand Clés du BHV (Bazard...
Juste pour montrer que je ne reste pas sans rien faire sur l’auto, voici la photo du lèche vitre intérieur monté sur le renfort supérieur. Ainsi, on s’aperçoit bien vite que la vitre principale n’est pas du tout parallèle au feutre du lèche vitre ! Des...
Suite au remontage des ressorts sur le train arrière, je trouvais que l’auto était très basse à l’arrière. Après m’être replongé dans la lecture du PR871, je m’aperçois qu’il me manque un élément au dessus des ressorts. Certains diraient qu’il aurait...
Avant le remontage des portières sur l’auto, il s’agissait de terminer la pose de la moquette à l’avant, pour plus de commodité. Pour commencer, le côté droit me paraissait plus facile, car moins encombré de fils et tuyaux. Voilà donc qui est fait. Collage...
Je viens de recevoir les deux roulements pour remplacement des anciens. Voici leurs références : 6203-RS-SKF : 40x17x12 6200-RS-SKF : 30x10x9 Etanchéité sur les 2 faces Achetés en ligne sur le site http://www.123roulement.com J’ai pris du SKF pour jouer...
Le plan du faisceau est enfin terminé ! Avec ses défauts et peut-être ses erreurs. J’ai choisi de mettre le coupe circuit en tête de faisceau, ce qui me permettra de couper l’alimentation électrique sur l’ensemble, en cas de gros problème. Je ne pense...
