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............... L'aventure en images, au fil des jours, de la restauration de ma Berlinette Alpine A110 1300 S ............... ........................................... Et sa nouvelle vie depuis Mai 2014 ...................................... Création le 08 avril 2010 .. ...................................................................................................................................................................................... Participez gratuitement aux Luz'Anciennes : rassemblement pour voitures anciennes, jeunes anciennes, et autos d'exception, toutes marques, au Parc de Luzancy (77138), chaque 2 ème dimanche du mois de 10 h à 12 h de Mars à Novembre ....................................................................................................................................................................................... Pour les nouveaux venus sur le blog : visitez d'abord les "Pages" à l'aide de l'onglet ci dessous.
C’est la fin de la première étape en carrosserie. Le châssis a été reposé et fixé à la caisse. Le dessous est entièrement repeint, ainsi que les passages de roue. Profitez bien de la vue, c’est la dernière fois que l’on voit l’auto sous cet angle, ….....
Pour tous ceux qui doutaient de revoir un jour la carrosserie de 10984 au complet, voilà quelques photos pour les rassurer ! Après neuf mois de gestation, tout est là depuis aujourd’hui ! J’ai posé les éléments en situation, sans fixation, juste pour...
Deuxième solution pour déposer le Neiman … sans dégât cette fois! Solution que je n’aurais pas pu utiliser jadis, puisqu’elle nécessite la présence de la clé (voir article précédent). C’est normal, il s’agit d’un antivol! Voici ce que l’on trouve sur...
Aujourd’hui, j’ai récupéré les pièces du train avant que j’avais données à sabler. Beau travail qui m’a permis de gagner beaucoup de temps et d’énergie par rapport au décapage à la main par brossage, avec un résultat bien meilleur. Rappel de l’état avant...
Première restauration d’un sous ensemble mécanique. Pourquoi restaurer le mécanisme des essuie-glaces en premier, alors que ce n’est pas un organe essentiel dans le fonctionnement de l’auto? Et bien, parce c’est un des premiers éléments à reposer sur...
Premières difficultés au cours de ce démontage pour la dépose du train avant gauche. D’abord, contrairement au train arrière, il est recommandé d’utiliser un compresseur de ressort pour les déposer. Si vous n’en avez pas, vous ferez comme moi, vous vous...
Avant sa repose sur la caisse, voici quelques vues de détails du châssis remis à neuf A l’arrière droite, la plaque d’identification du châssis. On distingue : le type A110 et 1300VB, le N° 10984 et le sigle Alpine. C’était en 1969, on n’avait pas encore...
Dans mon article du 21 mai sur le réservoir Superflexit, j’évoquais l’idée de réaliser un réservoir rigide en inox ou alu en remplacement de l’enveloppe souple. Une photo pour vous rappeler à quoi cela ressemblait au démontage : Comme j’ai quand même...
Je profite de quelques journées pluvieuses pour reprendre un peu d’activités plus « mécaniques ». Remise en état de la trappe de l’orifice de remplissage du réservoir à essence. Travail nécessaire avant la réfection de la caisse, puisqu’elle devra être...
Les derniers jours ont été consacrés au remontage de quelques éléments sur l’avant : Les bocaux de liquide de frein sur leur platine d’origine. On aperçoit un des tubes de liaison du radiateur AV. Le radiateur à son poste Sous l’auto, vue d’un des tubes...
Quelques difficultés pour écrire des articles en ce moment à cause d’un matériel informatique récalcitrant … Je suis passé sur un PC de secours en attendant mieux mais j'ai quand même quelques problèmes de connection à internet ! On a l’habitude de conserver...
Remontage des pignons de cinquième après leur remise en état. Toujours en suivant les consignes de l’article du magazine Mille Miles N°76. Le montage pour tenir la boîte pendant le serrage de l’écrou-pignon de tachymètre. Tous les moyens sont bons … Merci...
Après quelques rectifications, le réservoir proto est en place, mais il n’est toujours pas terminé dans la partie centrale. J’ai laissé un espace de dix à vingt millimètres tout autour pour y loger la protection. Je pense y injecter de la mousse de polyuréthane...
Rien à dire …, il suffit de regarder … la renaissance des formes et des galbes de l’A110. Voilà ma photo préférée ! Protection partielle au fil du travail et en vue de la peinture du tableau de bord Le nez de requin tout neuf Légèrement dévoilée pour...
J’ai voulu améliorer la réalisation de ces « lampions » qui sont sensés éclairer la plaque d’immatriculation arrière. Les même sont utilisés comme feux de position sur les ailes avant. Il faudra d’ailleurs que je vérifie si je peux encore les monter,...
Filtre à pollen ! Un bien grand mot pour cette astuce qui demande à être expérimentée. Son but, est d’améliorer le travail des grillages à l’entrée des bouches d’aération dans le nez avant, qui eux ne peuvent retenir que les insectes de gros calibre....
Dernières retouches à la direction. Il a fallu effectuer une nouvelle dépose complète pour retoucher la longueur des biellettes sur le kit de chez Mécaparts. La longueur du tube de 158 mm ne permettait pas d’obtenir une plage de réglage suffisante pour...
Les trois cadrans situés au centre du tableau de bord sont prévus à l’origine pour la surveillance: - de la pression d’huile moteur - de la tension dans le circuit électrique (voltmètre) - de la température d’eau (au niveau de la pompe à eau) Bizarrerie...
Ensemble nettoyé, le défaut dans la fonderie apparaît encore plus nettement. Une petite soudure s’impose. J’ai employé de la baguette de soudure alu à basse température, marque Durafix. Voir l’adresse dans le module des liens. Je l’avais déjà essayée...
Voir la nouvelle du 29/11/2011 en fin d’article Que faire d’une vieille tête de robinet de jardin ? Coupez la partie malade en ne conservant que la poignée de manœuvre … Retirez en encore la moitié … Percez les deux bouts au Ø 2.5 mm, puis après brasage,...
Remise en état des deux pistons des étriers AV. Celui de droite est un nouveau, mais pas un neuf, en remplacement de celui que j’ai démonté qui avait quelques traces d’oxydation sur de diamètre extérieur. On aperçoit sur la face avant, le repère qui servira...
Me voici de retour et prêt à reprendre le travail sur l’auto. Quinze jours passés de l’autre côté de l’atlantique, ça use un peu les valises … et surtout le bonhomme. C’est le prix à payer si l’on veut découvrir un maximum de villes et paysages en peu...
Un petit point sur le remontage du train avant. Demi train avant gauche presque terminé. Repose de silentblocs caoutchouc pour les axes d’articulations des triangles en remplacement des bagues en bronze qui n’auraient plus été adaptées à la conduite «...
Ça avance doucement. Voilà le capot avant reposé avec ses charnières toutes re-chromées. Réglage, un peu long, de la nouvelle platine de verrouillage car il faudrait être dans le coffre avec le capot fermé pour bien la positionner face au doigt fixé sur...
Très belle manifestation. J’ai commencé la visite par le parking réservé aux visiteurs venus en autos anciennes où l’on retrouve la plupart des autos qui nous rappellent nos vingt ans : Traction, 2cv, Ami 6, Panhard, Simca 1000 Rallye et P60, Citroën...
