Dépose du faisceau – La suite

Suite de la dépose du faisceau pour la partie coffre où se trouvait le restant des fils menant aux phares et au relais des feux longue portée.

Démontage également de tous ceux qui se trouvait sous le tableau de bord et ceux aboutissant aux commandes des phares et des clignotants.

Voici une vue très dépouillée du tableau de bord,  

et des restes de repas de petits rongeurs qui avaient pris pension derrière.

Une vue partielle du faisceau où l’on trouve de nombreux fils qui n’aboutissent à rien.

On reverra tout ça à la création du nouveau faisceau.

La fin du démontage approche !!!

Comments

[Gégé13821]

Bonsoir,
Merci pour cet article sur le Neiman. Quinze ans que j'ai la voiture et que je peste après le neiman. je m'étais promis de le déposer pour le remplacer par un coupe circuit. Pourquoi je peste :
parce que contact coupé, pour faire des manœuvres dans le garage, je pousse la voiture, mais la direction n'arrête pas de se bloquer !!! Qu'es ce que j'apprends : qu'il existe une position
intermédiaire ou la direction n'est pas bloquée !!!
Nota : pour moi, il faut légèrement retirer la clé pour que cette position intermédiaire soit "stable".
Conclusion : Je ne vais pas retirer le Neiman, ni installer de coupe circuit.
Merci pour ces articles documentés.
Gérard

[claude]

Bonjour Gérard, bien content que mes articles puissent servir à quelqu'un !


C'est bien ce que j'écris, il faut retirer la clé dans la position "garage" pour avoir une position stable du doigt de verouillage.


A+