equipement electrique

D’abord, un peu de théorie glanée sur le Net et auprès d’amis Alpinistes compétents! Voici ce que j’ai retenu pour le besoin d’un préréglage des phares avant de se présenter au contrôle technique : le réglage se fait avec les codes (ou feux de croisement)....

Erreur, négligence ou méconnaissance, je n’avais pas prévu initialement de mettre un interrupteur sur le circuit de la pompe à essence électrique. C’est maintenant chose faite depuis aujourd’hui. Lorsque l’on a eu à faire quelques réglages et vérifications...

Après le premier démarrage du moteur, c’est la reprise des activités « courantes » ! Pose des bougies neuves : Champion C59R. Mais avant, il a fallu réaliser la nouvelle clé, avec six pans plus petits, coupée à longueur 120 mm, qui viendra remplacer celle...

« Démarreur » !!! J’adore ce mot, car on y entend « Démarrer » et déjà le doux bruit du 1296. On n’a jamais été aussi proche de l’évènement. Peut-être avant Noël ? Arrêtons de rêver et reprenons le cours normal de l’Histoire. Voici le sujet du jour :...

Je viens de recevoir les deux roulements pour remplacement des anciens. Voici leurs références : 6203-RS-SKF : 40x17x12 6200-RS-SKF : 30x10x9 Etanchéité sur les 2 faces Achetés en ligne sur le site http://www.123roulement.com J’ai pris du SKF pour jouer...

D’après les instructions de la RTA de la R8 Gord. Vérification de l’inducteur (rotor) : Contrôle du bobinage : Brancher un ohmmètre entre les deux bagues du rotor. L’ohmmètre doit indiquer une résistance de 5.2 + 0.2 Ohms à 25 °C. Si l’ohmmètre indique...

Voici la méthode que j’ai employée pour isoler le fil du bobinage menant au collecteur. Nettoyage du champ opératoire Passage d’une gaine de fil électrique fendue entre le fil et la masse du rotor Le tout noyé dans l’Araldite. La même chose est faite...

Type A14/30-40 L’alternateur n’était plus monté sur l’auto depuis longtemps. La pratique de la course de côte ne nécessitait pas son utilisation. Le moteur fonctionnait uniquement sur la réserve de la batterie qui devait être rechargée fréquemment. Son...

Je n’ai pas encore récupéré aujourd’hui les éléments me permettant de reprendre le montage du moteur. Les congés des uns et des autres vont également prolonger les délais. Gardons nous donc ce morceau de choix pour la rentrée de Septembre. Comme je vous...

Le remontage des équipements à l’arrière a commencé. Verrouillage du capot moteur. Radiateur d’huile, type R8G. Il a été vérifié, nettoyé, repeint et testé en étanchéité par la société qui m’avait changé le faisceau du radiateur avant. (Voir l’adresse...