/fdata%2F3853146%2Favatar-blog-1156116315-tmpphpW2p7ZB.jpg){kind=avatar}
Raccordement des réservoirs de liquide de frein vers le maître cylindre.
Deux bocaux pour le double circuit de freinage : un pour l’avant, l’autre pour l’arrière.
J’ai utilisé du tube caoutchouc, protégé par une tresse métallique, prévu pour la fonction chez Mécaparts.
Deux morceaux de 40 cm de longueur suffisent.
Comme à l’origine, un petit tube de cuivre assure l’interface. (Merci à Lolo44 pour le tube et ses soudures …!)
Maintien de la tresse métallique, à chaque bout du tuyau, avec un morceau de gaine thermo-rétractable. Indispensable.
Le tout en place, vu du coffre ...
... et la sortie, au dessus de la traverse avant, dans une zone qui commence à être bien surpeuplée.
La liaison sur le maître cylindre.
Il manque encore le tube cuivre qui va vers l’arrière.
Mais il faut auparavant que je retrouve par où il passe vers le pédalier?
