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............... L'aventure en images, au fil des jours, de la restauration de ma Berlinette Alpine A110 1300 S ............... ........................................... Et sa nouvelle vie depuis Mai 2014 ...................................... Création le 08 avril 2010 .. ...................................................................................................................................................................................... Participez gratuitement aux Luz'Anciennes : rassemblement pour voitures anciennes, jeunes anciennes, et autos d'exception, toutes marques, au Parc de Luzancy (77138), chaque 2 ème dimanche du mois de 10 h à 12 h de Mars à Novembre ....................................................................................................................................................................................... Pour les nouveaux venus sur le blog : visitez d'abord les "Pages" à l'aide de l'onglet ci dessous.

Dossiers Mille Miles : N79 2010 Repose de la boite

Publié le 15 Décembre 2020 par Claude dans Boîte de vitesses

La boite est maintenant équipée. Le dernier dossier propose la description de sa repose sur l'auto. Montage des tampons latéraux, des différents câbles, des tirants … etc

Cinquième et dernier « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°79 en 2010.

Dossiers Mille Miles : N79 2010 Repose de la boite
Dossiers Mille Miles : N79 2010 Repose de la boite
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Dossiers Mille Miles : N78 2010 Repose de la boite

Publié le 15 Décembre 2020 par Claude dans Boîte de vitesses

La restauration de la boite terminée, il faut l'équiper de ses transmissions.

A découvrir dans le quatrième « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°78 en 2010.

Dossiers Mille Miles : N78 2010 Repose de la boite
Dossiers Mille Miles : N78 2010 Repose de la boite
Dossiers Mille Miles : N78 2010 Repose de la boite
Dossiers Mille Miles : N78 2010 Repose de la boite
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Dossiers Mille Miles : N76 2010 Remontage de la boite

Publié le 14 Décembre 2020 par Claude dans Boîte de vitesses

On avance maintenant dans le remontage de la boite. C'est le propos du troisième « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°76 en 2010.

A bientôt pour la suite !

Dossiers Mille Miles : N76 2010 Remontage de la boite
Dossiers Mille Miles : N76 2010 Remontage de la boite
Dossiers Mille Miles : N76 2010 Remontage de la boite
Dossiers Mille Miles : N76 2010 Remontage de la boite
Dossiers Mille Miles : N76 2010 Remontage de la boite
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Dossiers Mille Miles : N75 2009 Réglages de boite

Publié le 14 Décembre 2020 par Claude dans Boîte de vitesses

Voici le deuxième « Dossier Pratique » paru dans la revue Mille Miles N°75 concernant principalement la mesure de la « distance conique » du pignon d'attaque par rapport à la couronne du différentiel.

Bonne lecture !

Dossiers Mille Miles : N75 2009 Réglages de boite
Dossiers Mille Miles : N75 2009 Réglages de boite
Dossiers Mille Miles : N75 2009 Réglages de boite
Dossiers Mille Miles : N75 2009 Réglages de boite
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Dossiers Mille Miles : N74 2009 Réglages de boite

Publié le 13 Décembre 2020 par Claude dans Boîte de vitesses

Au cours de certains articles précédents, je faisais référence aux « Dossiers Pratiques » trouvés dans la revue Mille Miles. Pour faciliter les recherches, voilà, ci après, le premier article inclus dans le N°74 du 15 Septembre 2009. Il traite du remplacement d'une couronne de différentiel mais aussi du réglage du jeu de denture et de la mesure de la précontrainte des roulements.

Je ressors ces documentations en vue de la réfection de la boite de 10984 et notamment de la réparation de la fuite d'huile au niveau de la sortie des demi trains de transmission.

C'est peut-être pour bientôt ...

Dossiers Mille Miles : N74 2009 Réglages de boite
Dossiers Mille Miles : N74 2009 Réglages de boite
Dossiers Mille Miles : N74 2009 Réglages de boite
Dossiers Mille Miles : N74 2009 Réglages de boite
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Dossiers Mille Miles : N74 2009 Réglages de boite
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Diminution du carrossage négatif

Publié le 12 Juin 2020 par Claude dans Train arrière

Nous avons vu auparavant que le carrossage négatif trop important à eu raison des pneus larges à cause d'une usure prématurée de l'intérieur de la bande de roulement.

Environ ¼ du pneu ne touche pas le sol après montage des pneus neufs.

Diminution du carrossage négatif

Pour limiter le carrossage négatif, deux actions sont possibles : remonter la boite en diminuant ou supprimant les cales au dessus de la boite ou/et ajouter les cales en aluminium «  dites cales Caravelle » au dessus du ressort.

Ces deux actions étant déjà réalisées, seul un remplacement des ressorts était possible.

Voici le montage d'origine avec le ressort de hauteur 270 mm à l'état libre. (Origine R8G)

Diminution du carrossage négatif

J'ai eu l'opportunité d'essayer des ressorts d'une hauteur libre de 307 mm.

Selon mes recherches dans la littérature, ce devrait être des ressorts de Renault R10.

Même caractéristiques avec 1 spire de plus.

Diminution du carrossage négatif

Après montage de ces ressorts en conservant néanmoins les cales Caravelles, les pneus sont maintenant correctement à plat sur le sol.

De plus, l'auto à gagné une garde au sol, au niveau du bloc moteur, de près de 40 mm.

Pas négligeable pour passer les dos d’âne sur la route sans risque de toucher.

Diminution du carrossage négatif
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La mort des pneus arrières

Publié le 17 Mai 2020 par Claude dans Pneus et jantes

Un brin d'historique :

Mars 2014 : l'auto reprend la route après 4 ans de restauration.

Kilométrage au compteur : 89 091

Pneus neufs : Toyo PROXES R888

185/60 R13 80 V pour l'avant

205/60 R13 86 V pour l'arrière

La mort des pneus arrières

Mai 2020 :

Kilométrage au compteur : 94198

En 6 ans environ, 5100 km parcourus soit 850 km par an.

 

Verdict : les pneus arrières sont morts !

 

Le trop grand carrossage négatif à l'arrière en est principalement la cause.

Le retournement sur la jante à mi-parcours n'en a retardé que l'échéance.

Plus de cale au dessus de la boite et cales « Caravelle » posées au dessus des ressorts, je ne peux pas faire mieux pour limiter ce carrossage trop important.

Il ne me reste plus qu'à changer les ressorts qui sont d'origine et sûrement très avachis. Ce sera pour une prochaine amélioration qui, je l'espère, remettra les pneus bien à plats sur la route …

La mort des pneus arrières

Nouveaux pneus pour équiper prochainement l'arrière :

Toyo PROXES R888R

205/60 R13 86 V

 

Ce sont les nouveaux Toyo en remplacement des R888.

A noter que, pour cette nouvelle version, les structures sont asymétriques. D'où la nécessité de ne plus user le pneu à l'intérieur, car il sera impossible de les retourner sur la jante !

 

La mort des pneus arrières
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Fuite au réservoir d'essence

Publié le 15 Mai 2020 par Claude dans Réservoir

Après un long sommeil de l'activité sur ma Berlinette 10984, revoici une petite séance d'entretien.

Sécurité oblige.

 

D'abord, un rappel pour ceux qui auraient oublié ou bien qui n'auraient pas suivi ce blog de la restauration de l'auto depuis la première page en 2010.

Il s'agit de la mise en place du réservoir aluminium destiné à remplacer le réservoir souple arrière.

Noter bien la bride de sortie fixée par vis en bas du réservoir.

 

Fuite au réservoir d'essence

Le réservoir en place à l'intérieur de l'habitacle est situé le long de la paroi moteur.

Voici ce que ça donne vu de l'extérieur.

Seul le raccord banjo reliant le réservoir à la pompe électrique est encore visible.

C'était bien pensé pour une protection maximale, mais que faire lorsque qu'on soupçonne une fuite à la bride ?

Fuite au réservoir d'essence

 

Pas d'autre solution que d'aller y voir de plus près …

Dépose du réservoir impossible bien entendu !

 

Il faut se faire un peu de place pour découvrir le problème.

 

Fuite au réservoir d'essence

Lorsque la bride est entièrement dégagée, on aperçoit des résidus d'essence sous certaines têtes de vis de fixation.

Heureusement , pas de fuite au joint caoutchouc, ni aux joints fibre du raccord banjo.

Rappelons que la bride est celle récupérée en sortie du réservoir souple supprimé et adaptée au réservoir aluminium. Chaque trou a été lamé et les vis avaient été équipées de joint alu sous la tête.

Tout est donc normalement prévu pour que le montage soit étanche, mais 10 ans après, un bon resserrage des vis s'impose.

Ce qui a été fait. Le futur remplissage du réservoir nous dira si cela est suffisant.

Fuite au réservoir d'essence

En attendant, rebouchage de la fenêtre par une petit trappe en plastique et joint mousse.

La surveillance en sera ainsi grandement facilité.

Fuite au réservoir d'essence
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Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Trente quatrième édition

Publié le 19 Novembre 2018 par Claude dans Actualités

Bonjour à tous les lecteurs de mon blog !

Voici déjà plusieurs mois qu'aucun article n'est paru. Hormis une importante préoccupation dans l'organisation d'une manifestation automobile historique, la raison en est simple : impossible pour moi de me connecter sur ma page d'administration d'Overblog. Cet outil a été en modification, mais aujourd'hui cela semble être terminé et c'est reparti, apparemment sans aucune perte des articles précédents !   

Voici donc quelques images de la dernière édition de notre réunion mensuelle :  Les Luz'Anciennes . Trente quatrième du nom, qui ponctue l'année 2018. Déjà 4 ans que ce rassemblement existe ! Reprise en Mars 2019 avec surement un petit changement de date pour notre rendez vous. Je vous en parlerai un peu plus tard.

Comme vous l'apercevez, nous en avons profité pour fêter le Beaujolais nouveau !!!! 

A bientôt

Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Trente quatrième édition
Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Trente quatrième édition
Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Trente quatrième édition
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Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Vingt-huitième édition

Publié le 20 Mai 2018 par Claude dans Actualités

Quelques photos des nouveautés de la vingt-huitième édition :

Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Vingt-huitième édition
Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Vingt-huitième édition
Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Vingt-huitième édition
Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Vingt-huitième édition
Rassemblement mensuel : Les Luz'anciennes - Vingt-huitième édition
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